Плиты ПЖ 1

Плиты ПЖ 1

Размеры:

• Длинна: 2160 мм.
• Ширина: 1000 мм.
• Высота: 100 мм.
• Вес: 540 кг.
• ГОСТ, Серия: ТПР 501-01-6.89 скачать
• Объем бетона: 0,216 м3
• Геометрический объем: 0,216 м3
• Цена: договорная

Стандарт изготовления изделия: ТПР 501-01-6.89

Плиты ПЖ 1 представляют собой высокопрочные строительные материалы. По внешнему виду изделия напоминают прямоугольную конструкцию, оснащенную двумя углублениями размерами 70х80 мм, находящимися посередине торцевых сторон изделия.

Применяются унифицированные плиты при строительстве железнодорожных переездов. Изделия используются на участках, где железнодорожные пути пересекаются с автомобильными дорогами и имеют угол не менее 60 градусов. Они укладываются в качестве настила, обеспечивающего комфортное перемещение автотранспортных средств через железнодорожное полотно беспрепятственно. Также элементы используются при возведении сборных дорожек для пешеходных переходов. Конструкция подходят для дорог 4, 5 и 5п категории. Изделия рассчитаны на временную подвижную нагрузку Н30 и НК80. Для укрепления кромок плит необходима окантовка их с двух длинных сторон металлическими уголками. Допускается использование со следующими типами рельсов: р50, р65 и р75.

Маркировочное обозначение

Быстро найти необходимые строительные материалы на складских территориях позволяют шифры, наносимые на поверхности конструкций. Совокупность знаков отражает ключевые характеристики. Символы ПЖ 1 имеют следующее значение:

1. ПЖ - тип конструкции - плита железнодорожных переходов;

2. 1 - порядковый номер типоразмера изделия.

Не допускается вносить произвольные корректировки в маркировочные знаки, так как это может привести к ошибкам.

Особенности производства

С подробным порядком производственного процесса по изготовлению переходных железнодорожных плит ПЖ 1 можно ознакомиться в нормативном документе типовом проекте ТПР 501-01-6.89. Согласно требованиям регламента в качестве главного сырья следует использовать тяжелый бетон класса В30, допускается использование класса В25. Морозостойкость необходимо подбирать исходя из условий климата в регионе строительства, водонепроницаемость абсолютно также. С целью обеспечения защиты изделий от коррозионных образований важно выдерживать проектную величину бетонного слоя, представленную на рабочих чертежах.

Для обеспечения высокого качества конструкций следует производить формовку изделий в стальных опалубках. Армируются конструкции сетками и каркаса, выполненными из горячекатаной стали периодического профиля класса AIII, отвечающей требованиям ГОСТ 5781-82, имеющей марку 25Г2С. В качестве распределительной арматуры используются стержни гладкой горячекатаной стали класса AI марки ВСт3пс2 при эксплуатации конструкций в температурном режиме до -30 включительно. Применять марку стали ВСт3сп2 следует в диапазоне температур ниже минус 30 градусов. Сбор металлических конструкций осуществляется с помощью точечной электросварки. Для осуществления погрузочно-разгрузочных работ в плите присутствуют специальные выпуски арматуры, размещаемые в углублениях по торцевым сторонам изделия. Сами арматурные выпуски предназначены для крепления к лежням и фиксации плит между собой. Швы между изделиями при монтаже следует заливать горячим битумом марки БМ70/30 по ГОСТ 6617-76. Размещаемые на плитах стальные уголки в качестве закладных деталей должны производиться из полосовой стали марки ВСт3 по ГОСТ 535-73, соответствующей ГОСТ 8509-86.

Изделия перед поставкой конечному потребителю в обязательном порядке проходят приемо-сдаточные испытания. Результаты проверок фиксируется в паспортах, предоставляемых заказчику.

Транспортировка и хранение

Складирование и транспортировка плит ПЖ 1 должны осуществляться с соблюдением техники безопасности. Укладка рекомендована в горизонтальные штабеля с обязательным использованием инвентарных подкладочных материалов. Для осуществления погрузочно-разгрузочных работ необходимо применять специализированную технику и осуществлять подъем за арматурные выпуски, предусмотренные на торцевых гранях конструкций. Следует обеспечить равномерное распределение нагрузки в стропах для исключения вероятности возникновения механических повреждений. Запрещён сброс и бой конструкций. Все некондиционные элементы должны складироваться отдельно.